耶倫12月2日在路透社舉辦的會(huì)議上表示，對(duì)每年價(jià)值數(shù)千億美元的中國輸美商品加征高達(dá)25%的關(guān)稅“確實(shí)導(dǎo)致美國國內(nèi)物價(jià)更高”。

她表示，特朗普任內(nèi)對(duì)中國輸美商品加征的一些關(guān)稅“沒有任何實(shí)質(zhì)戰(zhàn)略理由，卻制造了麻煩”。

耶倫表示，通過重啟排除程序降低上述關(guān)稅，可能有助于緩解通脹壓力，“這也是我們正在努力的事情”。

上月底，美國前財(cái)政部長雅各布·盧同樣表達(dá)通過取消對(duì)華商品加征關(guān)稅緩解通脹壓力的觀點(diǎn)，認(rèn)為加征關(guān)稅并非處理美中貿(mào)易問題的有效方式。

穆迪投資者服務(wù)公司報(bào)告認(rèn)為，對(duì)華加征關(guān)稅帶來的額外成本90%以上由美國進(jìn)口商承擔(dān)。美國勞工部數(shù)據(jù)顯示，10月美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比漲幅達(dá)6.2%，是1990年11月以來較大同比漲幅。

美國要通過降低對(duì)中國的關(guān)稅來緩解自身的通脹壓力，側(cè)面也反映出我們中國制造就是牛！

12月1日，寧波舟山港股份有限公司在其官網(wǎng)發(fā)布公示，為進(jìn)一步理順港口收費(fèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水規(guī)〔2019〕2號(hào)），以及寧波口岸收費(fèi)目錄清單公示要求，在原《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單》的基礎(chǔ)上實(shí)施調(diào)整，現(xiàn)將《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單（202111版）》對(duì)外公示，該目錄清單從2022年1月1日起執(zhí)行。

這預(yù)示著裝卸價(jià)格上漲了！

也就是說，此次港口對(duì)船方20英尺、40英尺的空重箱裝卸船費(fèi)收調(diào)整中，皆實(shí)現(xiàn)了10%左右的漲幅。

據(jù)說全國部分港口已知曉寧波舟山港價(jià)格上調(diào)的舉動(dòng)，后續(xù)或?qū)⑦m時(shí)跟進(jìn)。

全球航運(yùn)公司前三季度凈利總和新高

根據(jù)Sea-intelligence的數(shù)據(jù)，今年前三季度，航運(yùn)公司的營業(yè)利潤已接近800億美元。由于運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，全球大多數(shù)航運(yùn)公司的收入均大幅增長，其中馬士基收入同比增長83.9%，萬海收入同比增長274.1%。

今年運(yùn)費(fèi)不斷創(chuàng)新高，船公司僅第三季度利潤就高達(dá)372.4億美元了！希望明年運(yùn)費(fèi)可以恢復(fù)正常水平~